Honey Bee FP v2, ombouw naar externe BEC. 

Aangezien mijn eerste main-motor al stuk ging na 15 lipo-ladingen vliegen (hoveren) en de nieuwe motor in mijn ogen niet geheel lekker op de maingear uitkwam (leek wel of de motor wat te hoog zat, of dat de pinion iets te ver op de motor-as geschoven zat) heb ik besloten een Xtreme 380 motor te monteren aangezien dit een
vrij directe ombouw is (geen aanpassingen nodig). Na wat gezoek op internet en de daar gevonden waarschuwingen en meldingen dat bij deze motor (er schijnen 3 varianten van de xtreme 380 motor in omloop te zijn) de 4in1 wel eens kon doorbranden heb ik gekozen om direct een externe BEC te monteren: mijn redenatie is dat de in de 4in1 opgebouwde warmte nooit goed kan zijn voor de andere componenten van de 4in1.

De 4in1 van Esky; Ontvanger, Gyro, ESC.
Op onderstaande foto zie je de verschillende delen van de 4in1.

Op de achtergrond ligt het ontvanger-deel van de 4-in-1. Duidelijk op de voorgrond wordt dat de
kanalen 3 en 4 een interne aansluiting hebben: deze gaan met een stekker/pin verbinding naar de
volgende printplaat toe die de ESC bevat.

De bedoeling is een externe aansluiting te maken aan de 4-in-1 waarbij de interne ESC gewoon blijft werken, echter de externe ESC gaat zorgen voor het aansturen van de main motor. Ik heb gebruik gemaakt van een servo-verlengkabel zodat ik een nette stekkerverbinding krijg.

Een kleine aanpassing aan de behuizing is nodig om het passend te krijgen: een kabelbinder aan zowel binnen als buitenzijde zorgt voor de benodigde trekontlasting van de soldeerverbinding.

Op de onderstaande foto is de 4in1 weer ingebouwd: ik heb gekozen de BEC aan de onderzijde te monteren, het liefst zo ver mogelijk naar de voorzijde aangezien de FP2 toch al wat zwaar aan de achterkant is.

De onderzijde van het geheel waarop de BEC goed te zien is.

De volgende foto geeft het vergelijk tussen de FP2 en CP3 koellichaampjes: de mainmotor-heatsink is van de CP3 twee keer zo hoog als die van de FP2; ook de tailmotor-heatsink is een stuk breder, en rond.

Hier is goed te zien hoe hoog (of breed ?) het koellichaam is ten opzichte van de FP2 versie (waarvan ik er dus al twee opgezet had !). Motor betreft een xtreme 380 motor.

Ik heb het het koelding goed ingesmeert met koel-pasta voor een goede geleiding van de warmte.

De laatste foto dan: na opbouw inclusief een xtreme 380 motor met 10T pinion, externe BEC en een 1000 mAh accu (11,1 Volt 20C), en een lipo-saver.